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长三角旅游启示录 自驾游唱起主角

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发表于 2012-10-16 16:10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
新华报业网讯 进入“十二五”,长三角旅游业迎来新一轮发展机遇。昨日在宁举行的2011浙江(江苏)旅游交易会上,记者发现,除了传统的跟团游人数大幅增加外,长三角地区旅游逐渐兴起多种新的旅游方式。这些变化也为南京都市圈乃至泛长三角旅游的发展带来了新的启示。
  自驾游唱起主角
  消费水平不断提高,三天的小长假,都给驾车出行以更大空间―――休闲灵活的自驾游已逐渐在长三角地区不少旅游景点唱起了主角。遂昌县风景旅游局张腾海告诉记者,从苏南市县到遂昌车程大约5到6小时,自驾出行就适合这样的短途游。统计数据显示,去年江苏到遂昌的游客中60%~75%选择了自驾游,“所以我们在江苏的推广计划以自驾游为主打。”
  “全国汽车自驾游活动基地”千岛湖景区今年的主推项目也是自驾游。千岛湖旅游局负责人余登辉说:“春节和元旦期间,我们已经和南京各家旅行社以及交通台合作全面推广自驾游,驾车到景区的游客已有几千人次,保守估计今年景区的江苏游客应该能达到55万人次,其中一半以上会选择自驾游。”
  启示:南京都市圈在旅游一体化上已经下了不少工夫,公园卡等的通用更为自驾游增加了吸引力。如何完善针对自驾游的服务,已成为泛长三角地区景区的当务之急。
  “高铁游”渐成风尚
  “近来围绕上海高铁开展的项目非常受欢迎。”上海市旅游局国内处的陆江涛介绍说,最新数据显示,江、浙到上海旅游的占全国来沪游客比例的45%左右,而上海到苏、浙的游客则占全国到苏、浙游客的40%。此外,长三角每年出游的总人次超过1亿,形成了一个巨大的旅游市场。
  陆江涛随后以南京到上海为例为记者比较了高铁和自驾游:自驾游从南京到上海需要3个小时左右,路上消耗的燃油费、过境费大约为350元,而乘坐高铁只需75分钟,票价146元,“以购物游、都市游为主的消费者现在比较青睐高铁游,在清明、五一等节假日乃至周末的时候都会出现旅游的高峰”。
  启示:随着京沪高铁即将通车,安徽到长三角各省市的时间也大为缩短。高铁时代为南京都市圈旅游业大发展寻觅到更好的契机,“互为客源地,互为目的地”已成为共识,谁抢先一步,谁就赢得了商机。
  特色游异军突起
  “以海钓来作为旅游点主打品牌的,目前全国只有白沙岛一家。”浙江舟山白沙岛旅游开发有限公司包立红坦言,随着户外运动尤其是海钓运动的兴起,白沙岛的十多家小型酒店去年一年的总利润就超过了3000万元。
  特色旅游给这个小岛带来了极大的改变。包立红回忆,2008年初还只有8000人次登岛,而去年就达到8万人次,游客中超过60%的人会接触和海钓有关的项目,为岛上原本的800多户居民带来每年至少万元以上的增收。“海钓的装备、饵料、租用的船只以及大量其他物品带动了当地的海钓商业,同时也为小岛带来了岛上公路、水上航线等众多配套,发挥了特色游的最大效益。”
  启示:盱眙的龙虾宴、扬州的烟花三月节、马鞍山的濮塘风景……南京都市圈内不乏特点鲜明的城市及景点。在这个追求个性化的时代,也许找准自己的特色做出个性化的产品,反而能在令人眼花缭乱的旅游景点中脱颖而出,开辟出一片新天地。本报记者 陈 宁 金 睿
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